Een klant stuurde mij vorige maand een foto van zijn coatinglijn. Veertien jaar oud. De verf schilferde van het frame, de kastdeur ging niet dicht en zijn hele boodschap bestond uit één regel. Is dit ding nog te redden?

Eerlijk gezegd openen de meeste fabrikanten van coatingmachines die oproep met de budgetvraag. Vroeger ook, totdat een koper mij jaren geleden neerschoot. Je hebt mijn verdieping niet eens gezien, waarom vraag je wat het kost? Hij had gelijk, en het veranderde de manier waarop ik werk. Kopers en fabrikanten van coatingmachines stellen doorgaans niet dezelfde vraag. Je wilt een nummer. We willen weten hoeveel van de lijn eronder nog goed is. Dat kun je alleen persoonlijk leren.

Hoe een meetdag er eigenlijk uitziet

Een professionele leverancier van coatinglijnen reist licht. Een meetklok, een waterpas, een multimeter.

Eerst de steunrol. Klem de indicator op de steun bij de coatingkop en draai de rol langzaam met de hand. Deze gaf acht honderdsten van een millimeter aan. Goed nieuws. Er zit nog leven in de rol en de lagers, dus we slijpen en gaan verder. Als de snelheid vijftien- of twintighonderdste bedraagt, is naslijpen niet meer mogelijk, kan de behuizing versleten zijn en kan de beste nieuwe coatingkop op de markt dit niet repareren.

Dan het kader. Gietijzeren basis en het niveau valt nog steeds binnen de tolerantie. Gietijzer veroudert goed. Het dempt trillingen en behoudt zijn afmetingen veel beter dan gelast staal, dus een oude gegoten basis die nooit is gecrasht en nooit chronisch overbelast is, is vaak de beste retrofitkandidaat die u tegenkomt. Gelaste frames hebben minder geluk. Jaar na jaar komen er spanningen vrij, de manieren verslijten in groeven, en het behouden ervan betekent het opnieuw slijpen of inleggen van stalen strips, waarbij de nauwkeurigheid terugkeert naar goed genoeg in plaats van terug naar nieuw. Als u niet kunt beslissen of u een frame wilt behouden, vraag dan de fabrikant van de coatinglijn om een ​​schriftelijk meetrapport. Bepaal de cijfers, niet de jaarplaat.

Het kabinet kwam als laatste en vertelde het hele verhaal. Relaislogica met DC-drives, standaard eind jaren negentig. DC-aandrijfkaarten zijn nu meestal niet meer beschikbaar, dus elke mislukking betekent het zoeken naar gebruikte aandelen of het ombouwen naar servo. Bij deze klant was het jaar ervoor een plank verbrand en de lijn stond vier dagen te wachten op een trekbeurt van een schroothoop. Dit voorjaar brandde het opnieuw. Ik vertelde hem dat dit geen onderhoudsprobleem is, maar een risico op stilstand, dat elk jaar groter wordt. Een ervaren OEM prijst de conversie als één pakket, motoren, versnellingsbakken en encoders samen, zodat het werk niet halverwege stopt. Een OEM met onderdelen op de plank en iemand die na de storing bestelt, verschillen weken.

Nog iets dat de moeite waard is om te weten. Een machinebouwer die al eerder oude lijnen heeft omgebouwd, geeft u een heel andere offerte dan iemand die alleen nieuwe machines bouwt. Strip-outkosten, basishercontrolekosten en kosten voor oude lijnbeoordeling worden allemaal vermeld. Bij offertes van nieuwbouwwinkels zijn deze regels meestal blanco.

Een retrofit die ik fout zag gaan

Twee jaar geleden voegde een klant zelf één droogzone toe, waarmee hij dertig procent meer snelheid nastreefde. Het drogen verbeterde en twee maanden lang zag alles er goed uit. Toen belde hij. De film bereikte het terugspoelen heet en blokkeerde, en de afgewerkte rollen waren aan de randen rafelig.

We openden het staartgedeelte en vonden de koelunits onaangeroerd. Verleng de oven en het temperatuurprofiel van de hele lijn verschuift. Het web arriveerde bij het terugspoelen heter dan voorheen. Duidelijk zodra iemand het je laat zien. Duur als niemand dat doet.

Oplosmiddellijnen bevatten een hardere versie van dezelfde val. Wijzig het uitlaatvolume en de oplosmiddelconcentratie in de oven moet opnieuw worden berekend om ruim onder de onderste explosiegrens te blijven. Inspecteurs in Europa en Noord-Amerika controleren dit zonder uitzondering. Als u een oven op een oplosmiddellijn aanraakt, zoek dan een leverancier van een coatinglijn die de warmtebalans en de LEL-nummers bijhoudt voordat u offertes maakt, en niet een team dat alleen maar kanalen ophangt.

Sinds die klus zal ik geen prijs meer stellen voor een drogeruitbreiding zonder eerst de warmtebalans opnieuw te berekenen. Sommige OEM's verkopen retrofits, zoals een onderdelenruil, om de bestelling binnen te halen. Op een echte verdieping hangt alles met alles samen, en zowel planning als budget verdrinken in elkaar.

Drie retrofits die ik weiger aan te bevelen

De eerste dood ik zonder aarzeling. De breedte moet groeien. De framebreedte is ingelast, dus verbreding is een verbouwing tegen bijna nieuwe lijnkosten, en u krijgt geen leveringsvoordeel voor uw geld. Ik heb dit tegen klanten gezegd en het heeft mij goodwill bij collega's gekost. Vraag het aan een willekeurige fabrikant van coatingmachines en u zult hetzelfde antwoord horen.

Ten tweede moet de capaciteit verdubbelen. Oude lijnen hebben harde plafonds wat betreft ovenlengte, droogcapaciteit en mechanische snelheid. Sommige eigenaren weigeren het te geloven en dringen toch aan. De opbrengst stort in voordat de snelheid zelfs maar halverwege is gestegen.

Over de derde kan niet worden onderhandeld. Op waterbasis schakelt u over naar oplosmiddel, of andersom. Explosiebeschermingsklasse, elektrische zonering, uitlaat, terugwinning van oplosmiddelen, alles vernieuwd. Dat is geen retrofit meer, maar een reconstructie. Bijt de kogel op een van deze drie en het einde is meestal hetzelfde, geld uitgegeven en het probleem is er nog steeds. Een verantwoordelijke leverancier van apparatuur zou van een dergelijke bestelling moeten afzien, meer ter wille van u dan ter wille van hemzelf.

Twee dingen die projecten sneller laten zinken dan de prijs

Verantwoordelijkheid eerst. Na een renovatie barst het oude frame. Of een hergebruikt rollager faalt. Wiens probleem is het. Op nieuwe onderdelen zit een jaar garantie en elke serieuze fabrikant van coatinglijnen zal die reikwijdte respecteren. Voor hergebruikte onderdelen moet afzonderlijk worden onderhandeld en er is een geschreven lijst met foto's en gemeten toestandsgegevens in het contract nodig. Houd het mondeling, en op de dag dat er iets kapot gaat, tekent niemand ervoor.

Ten tweede het afsluitvenster. Strippen, opnieuw nivelleren, installeren, bedraden, in bedrijf stellen, proefdraaien. Drie weken is snel, complexe klussen gaan per maand voorbij. Plan nooit een retrofit vlak voor het hoogseizoen, tenzij u slip kunt opvangen. Als er voor de klus geïmporteerde servo's of een diktemeter nodig zijn, leg dan de doorlooptijd vroegtijdig vast en laat uw apparatuurleverancier dit schriftelijk vastleggen, en beloof dit niet alleen via de telefoon.

Terug naar die veertien jaar oude lijn

Het was de moeite waard om te sparen. Volledige servoconversie, één extra droogzone, steunrol opnieuw geslepen. Drie weken ter plaatse, grofweg veertig procent van een nieuwe lijn. Het loopt goed vandaag.

Eén ding vergat ik bijna, en dat was bijna het belangrijkst. Het afwikkelen liep nog steeds op een magnetische deeltjeskoppeling. Fijn op lage snelheid met dikke film. Verhoog de snelheid en de spanningscontrole valt uit elkaar, ongelijkmatig vachtgewicht, breuken bij elke verbinding. Het verwisselen van de kop zonder de spanning vast te zetten is een racestuur dat op een tractor is vastgeschroefd. Dit is waar een machinebouwer zijn brood verdient ten opzichte van een puur elektrische aannemer, omdat je de mechanische traagheid in evenwicht brengt met de spanningscurve. Voordat u enige snelheidsbelofte van uw coatinglijnleverancier gelooft, moet u hen vragen de spanningsvariatie over het volledige snelheidsbereik te meten.

Mensen vragen mij om een ​​formule. Er is geen. Een paar uur op uw vloer met een meetklok, een waterpas en één blik in de kast. Vraag een leverancier om een ​​telefonische offerte en wat u krijgt is een gok met een prijskaartje eraan. Ik ben zelf fabrikant en ik prijs nog steeds niet blind.

Dus sla de volgende keer de geldvraag over. Vraag iemand om te komen kijken.

Uitgegeven door Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, een fabrikant van niet-standaard coatingmachines en geautomatiseerde lijnen. E-mail 13316631159@163.com|Website https://www.getinnater.com/|Telefoon +8613316631159